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列框架式单动薄板冲压液压机
列框架式单动薄板冲压液压机产品介绍：
列框架式单动薄板冲压液压机适用于塑性材料的压制工艺，如薄板拉伸、弯曲、翻边、冲裁等，也可从事校正、压装、砂轮成型、冷挤金属零件成型、塑料制品及粉末制品的压制成型工艺，冲压液压机具有独立的动力机构和电气系统，并采用集中控制，可实现调整、手动、半自动、全自动四种操作方式，工作压力、压制速度、行程范围可调节，并能完成顶出、不带顶出、拉伸三种工艺的自动循环，有定压、定程二种成型工艺供选择。
对于空心变截面结构件，传统的制造工艺是先冲压成形两个半片，然后再焊接成整体，而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比，液压成形技术和工艺有以下主要优点：
1. 减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。
2．减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。
3. 可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率提高66%。
4. 提高强度与刚度，尤其是疲劳强度，如液压成形的散热器支架，其刚度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。
5. 降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析，液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%～20%,模具费用降低20%～30%。
液压成形工艺在汽车、航空、航天和管道等行业有着广泛的应用，主要适用于：沿构件轴线变化的圆形、矩形或异型截面空心结构件，如汽车的排气系统异型管件；非圆截面空心框架，如发动机托架、仪表盘支架、车身框架（约占汽车质量的11%～15%）；空心轴类件和复杂管件等。图2即为液压成形工艺应用于汽车工业中所制造出的一些典型零件。
液压成形工艺的适用材料包括碳钢、不锈钢、铝合金、铜合金及镍合金等，原则上适用于冷成形的材料均适用于液压成形工艺。主要针对汽车配件厂，电子厂，电器厂，热处理厂，车辆配件厂，齿轮厂，空调配件厂
列框架式单动薄板冲压液压机技术参考资料：
|
公称压力 |
kn |
3150 |
|
液体大压力 |
mpa |
31 |
|
滑块行程 |
mm |
400 |
|
大开口高度 |
mm |
650 |
|
立柱中心距（左右×前后） |
mm |
800×500 |
|
工作台有效面积（左右×前后） |
mm |
700×700 |
|
工作台外形尺寸（左右×前后） |
mm |
1000×700 |
|
工作台高度 |
mm |
680 |
|
机器占地面积 |
mm |
2150×900 |
|
机器高度 |
mm |
2400 |
|
电机功率 |
kw |
11 |