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列框架式单动薄板冲压液压机
列框架式单动薄板冲压液压机产品介绍:
列框架式单动薄板冲压液压机适用于塑性材料的压制工艺,如薄板拉伸、弯曲、翻边、冲裁等,也可从事校正、压装、砂轮成型、冷挤金属零件成型、塑料制品及粉末制品的压制成型工艺,冲压液压机具有独立的动力机构和电气系统,并采用集中控制,可实现调整、手动、半自动、全自动四种操作方式,工作压力、压制速度、行程范围可调节,并能完成顶出、不带顶出、拉伸三种工艺的自动循环,有定压、定程二种成型工艺供选择。

对于空心变截面结构件,传统的制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再焊接成整体,而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比,液压成形技术和工艺有以下主要优点:
1. 减轻质量,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件,液压成形件比冲压件减轻20%~40%;对于空心阶梯轴类零件,可以减轻40%~50%的重量。
2.减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具,而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。
3. 可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%。
4. 提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压成形的散热器支架,其刚度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。
5. 降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析,液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%~20%,模具费用降低20%~30%。

液压成形工艺在汽车、航空、航天和管道等行业有着广泛的应用,主要适用于:沿构件轴线变化的圆形、矩形或异型截面空心结构件,如汽车的排气系统异型管件;非圆截面空心框架,如发动机托架、仪表盘支架、车身框架(约占汽车质量的11%~15%);空心轴类件和复杂管件等。图2即为液压成形工艺应用于汽车工业中所制造出的一些典型零件。
液压成形工艺的适用材料包括碳钢、不锈钢、铝合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于液压成形工艺。主要针对汽车配件厂,电子厂,电器厂,热处理厂,车辆配件厂,齿轮厂,空调配件厂
列框架式单动薄板冲压液压机技术参考资料:
公称压力 |
kn |
3150 |
液体大压力 |
mpa |
31 |
滑块行程 |
mm |
400 |
大开口高度 |
mm |
650 |
立柱中心距(左右×前后) |
mm |
800×500 |
工作台有效面积(左右×前后) |
mm |
700×700 |
工作台外形尺寸(左右×前后) |
mm |
1000×700 |
工作台高度 |
mm |
680 |
机器占地面积 |
mm |
2150×900 |
机器高度 |
mm |
2400 |
电机功率 |
kw |
11 |